20 octobre : Ifremer. Dans le sillage des bars18 octobre : Le plan national d’action en faveur des tortues marines 17 octobre : De centaines d’animaux marins ont traversé le Pacifique sur des débris du tsunami de 2011 au Japon16 octobre : Physalies : les plages de Locmaria-Plouzané fermées 15 octobre : Pêche. Interdiction levée pour les coquilles Saint-Jacques, les huîtres et les coques14 octobre : Cabillaud. Une baisse des quotas en mer Baltique12 octobre : La hausse des températures fait s’évaporer la Mer Caspienne11 octobre : Concarneau. Piriou enregistre la commande de huit palangriers10 octobre : Hérault : la Grande Motte va se chauffer à l’eau de mer9 octobre : Pétoncles noirs. Interdiction de récolte levée en rade de Brest8 octobre : Canada : les baleines noires décimées par l’activité humaine 7 octobre : Coquille Saint-Jacques. Vers une campagne encore frustrante en rade de Brest 6 octobre : Une mine d’or dans les restes de poisson et de crustacé ? (Canada)5 octobre : Morbihan. La qualité des eaux du littoral à la hausse4 octobre : Pêche électrique : plainte contre les Pays-Bas3 octobre : Coquilles Saint-Jacques. Préserver la ressource 2 octobre : Espadon. Des quotas dès 2017 pour contrer la surpêche en Méditerranée1er octobre : La mer Méditerranée en danger face au tourisme de masse selon WWF30 septembre : Bolinche on a pris en mains notre destin28 septembre : Aquaculture. Un potentiel et des barrages 27 septembre : Piraterie. Une coopération payante26 septembre : Objectif Plancton. Au service de la science 25 septembre : Des quasi-méduses dangereuses en Bretagne, en Cornouailles et au pays de Galles24 septembre : Vidéo : en Asie centrale, la mer d’Aral renoue avec l’eau et la vie23 septembre : Economie de la mer. La criée, cœur battant de la pêche dans la nuit 22 septembre : Assises de la pêche. « Dans la mer, il n’y a pas de sous-produits » 21 septembre : Cousteau. La Calypso en rénovation, victime d’un incendie 20 septembre : Brexit. Les pêcheurs veulent un horizon dégagé19 septembre : Tara. L’expédition s’alarme pour les récifs coralliens18 septembre : Danisco. Un agrément pour de nouveaux débouchés17 septembre : Plouescat. Des physalies échouées à Porsmeur 16 septembre : Aquaculture. La ferme pilote du Ceva15 septembre : Des particules de plastique piégées au fond des mers9 septembre : Porspoder. La Physalia Physalis, un danger mortel
Accueil > Actualités de la mer > Keroman Technologies. Le plein de projets

Keroman Technologies. Le plein de projets

Dernière mise à jour le vendredi 28 mars 2014

Article paru
sur le site "Le Télégramme" - 26 mars 2014
Visualiser l’article original



CDK et sa filiale lorientaise Keroman Technologies, spécialiste de la construction de bateaux en matériaux composites, ont le vent en poupe. Avec un carnet de commandes plein jusqu’à mi-2015, l’entreprise devrait voir ses effectifs tripler d’ici l’été prochain et évoque la possibilité d’une extension à Lorient.
L’hiver aura été des plus prolifiques pour CDK, le chantier de Port-La-Forêt, et sa filiale lorientaise Keroman Technologies. Coup sur coup, l’entreprise a décroché les contrats du nouveau « Macif », un trimaran de 100 pieds conçu pour les records, et de deux monocoques 60 pieds, destinés au prochain Vendée Globe : « Banque populaire », d’Armel Le Cléac’h, et « Safran », de Morgan Lagavière. « On est constructeur et maître d’oeuvre », explique Philippe Facque, directeur général. « On est obligé de sous-traiter une partie du chantier : pour "Macif", qui sera livré au printemps 2015, la coque centrale sera confiée à Multiplast à Vannes. Les flotteurs et les bras seront réalisés à Port-La-Forêt et l’assemblage à Lorient. Pour les deux monocoques, l’outillage de la coque centrale sera confié à Sam Marsaudon, à Lorient. Un voilier sera assemblé à Port-La-Forêt, l’autre à Lorient. Le premier sera livré pour la fin d’année, le second deux mois plus tard ».

Lorient : de sept à plus de 20 salariés

Ces deux beaux contrats ont nécessité une « meilleure structuration » de l’entreprise, qui devrait voir son chiffre d’affaires passer de 3 à 6 millions d’euros cette année. « On a déjà embauché un directeur général adjoint et un responsable de production, ainsi que cinq personnes en production. Au total, on devrait encore embaucher une vingtaine de personnes en production, dont un bon quart en CDI », calcule Philippe Facque. A Lorient, les effectifs - aujourd’hui de sept salariés en CDI - devraient passer à 20, voire 25 personnes pour cet été, où est attendu le pic de production pour quarante personnes à Port-La-Forêt. « On travaille de façon assez souple entre les deux sites : des salariés peuvent passer de l’un à l’autre en fonction des besoins. Ce n’est pas idéal, mais c’est la seule solution pour faire face aux pics et creux de production inévitables dans le marché de la course au large ».

Un pied dans le marché des hydroliennes

Car si le carnet de commandes est aujourd’hui assuré jusqu’à mi-2015, l’entreprise a également connu « six mois de creux en 2012 et 2013 ». Pour éviter de subir les incertitudes du sponsoring, l’entreprise a entamé un effort de diversification dans la réalisation de pièces industrielles. Elle a notamment réalisé les hélices pour l’hydrolienne de Sabella, qui doit être testée dans le Fromveur, devant Ouessant, en fin d’année. « Si les essais sont concluants, derrière, on part sur une ferme d’hydroliennes. Et là, ça peut être un très beau marché pour nous ».

Projet d’extension à Keroman

Ces pièces seraient toutefois réalisées à Port-La-Forêt, car le site lorientais ne dispose de four. Du moins pas encore. « On a un projet d’extension du chantier, avec l’installation d’un four de 50 mètres de long », annonce Philippe Facque. Le permis est déposé, l’investissement s’élèverait à un peu plus d’un million d’euros.

Lire l’article complet ...



Suivre la vie du site RSS 2.0 | Contacts | Qui suis-je ? | Remerciements | Plan du site | SPIP